Nova estrutura sobre o Rio Tocantins terá 630 metros de extensão e deve ser entregue até o fim de 2025, segundo o DNIT
As obras de reconstrução da ponte Juscelino Kubitscheck, que liga os municípios de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), atingiram 75% de execução, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A nova ponte sobre o Rio Tocantins, parte da BR-226, começou a ser reconstruída após o colapso da estrutura anterior, ocorrido em dezembro de 2024. A previsão é que a obra seja entregue até o fim de 2025.
Com investimento de R$ 171,1 milhões do Governo Federal, a nova ponte terá 630 metros de extensão, 19 metros de largura e um vão livre de 154 metros. O projeto prevê a instalação de um sistema de monitoramento de deformações e vibrações na estrutura.
Segundo o DNIT, a ponte contará com duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, dois acostamentos de três metros, barreiras de proteção tipo New Jersey, dois passeios para pedestres e guarda-corpo nas extremidades do tabuleiro.
O acidente que causou o desabamento da ponte resultou na morte de 14 pessoas. Três vítimas seguem desaparecidas, conforme informações da Marinha do Brasil: Salmon Alves Santos, de 65 anos; Felipe Giuvannuci Ribeiro, de 10 anos; e Gessimar Ferreira da Costa, de 38 anos.
Após o colapso, os restos da estrutura foram implodidos em 2 de fevereiro de 2025 com o uso de mais de 250 quilos de explosivos. Em seguida, os trabalhos de reconstrução foram iniciados.
A nova ponte está sendo construída com a técnica de balanço sucessivo, ideal para estruturas com grandes vãos e em locais onde não é possível utilizar escoramentos convencionais. O método consiste na execução da ponte em segmentos, concretados ou pré-moldados, que avançam a partir de pilares centrais.
Em setembro, as 24 fundações e os 26 pilares da ponte já haviam sido concluídos. Além disso, as 45 vigas pré-moldadas que compõem a nova Obra de Arte Especial (OAE) foram finalizadas, e cinco das nove lajes previstas já foram concretadas.
Mais de 500 profissionais atuam na obra em dois turnos, com quase 24 horas de trabalho por dia, inclusive aos domingos e feriados, com o objetivo de entregar a nova ponte no prazo previsto.
